华山论剑：货运航空战升级 谁主沉浮？
万联网记者获悉，根据启信宝App显示，近日，中国国际货运航空有限公司发生工商变更，法定代表人由宋志勇变更为郑保安。注册资本由约73.76亿人民币增至约106.90亿人民币，增幅约44.93％。同时，该公司新增股东浙江菜鸟供应链管理有限公司、天津宇驰企业管理合伙企业（有限合伙）等，其中浙江菜鸟供应链管理有限公司认缴金额约16亿人民币。
中国国际货运航空有限公司成立于2003年11月，经营范围包含内地、香港和澳门地区，国际定期和不定期航空货运、邮件运输和按照货物运输的行李运输，以及航空器维修，同时开展与主营业务有关的地面服务和航空速递，地面设备的制造、维修、汽车及零配件的销售和汽车租赁等业务。
菜鸟布局货运航空版图 群雄荟萃抢占资源
菜鸟16亿元入股中国国际货运航空，表明其进军货运航空领域的决心，而此前万联网对货运航空的相关情况也做过详细的报道分析，详情点击：三足鼎立or群雄争霸 未来民营货运航空谁将成为主导？
在这之前，顺丰、圆通、京东在民营货运航空市场上形成三足鼎立的局面，虽然菜鸟此前的并没有成立货运航空公司，但与货运航空公司之间的合作一直在稳步推进中。这次入股中国国际货运航空的举动，不难推测出未来菜鸟是一定不满足于只是合作入股，对货运航空领域这一巨大的“蛋糕”，菜鸟已经展现的野心十足，不仅在全球包裹网络布局上动作频频，并且开始在底层和基础设施的层面上加大投入力度，同时还新增空运、海运、公路路线等。据了解菜鸟的物流覆盖能力可至全球224个国家/地区，跨境仓库数量达到231个，整个覆盖能力所形成的网络编织成了一张巨大的“网”，这张“网”再搭配上货运航空领域的优势资源，势必让菜鸟在未来如虎添翼，能与顺丰、圆通、京东在货运航空市场上“一较高下”。
在如今的货运航空领域里，三足鼎立的局面在未来一定会被打破，菜鸟此次的入股行为可以视作是一个“信号”的释放，相信不只是菜鸟，还会有更多的企业将加入其中，在争夺资源高地的同时，也能促进货运航空领域迸发出新的增长空间与生机。
风险与机遇并存 能否抢占资源高地将成为制胜的关键
在货运航空市场上，并非所有加入其中的企业都能一帆风顺，之前万联网报道了武汉唯一的民营货运航空公司，友和道通航空有限公司（以下简称友和道通航空）被债权人申请破产清算，详情点击：破产清算？民营货运航空市场刚有起色又陷入危机。
友和道通航空在疫情、资金等多方面因素的影响下，以破产清算宣告了最后结局，令人扼腕的同时，也让我们反思货运航空领域的发展是否能让企业更上一层楼？还是会遭遇危机？其实任何事情都存在两面性，A面若为风险，那么B面一定会有机遇，如何把握机遇就成为至关重要的点。
货运航空领域这个巨大的蓝海市场中，每一个企业都驾驶着自己的船航行其中，风险若为风浪，那么如何抢占更多的资源将成为战胜风浪的关键因素，也只有把握更多的资源，才能更好的抵御风险。
如果说货运航空战是一场“华山论剑”的盛宴，那么不论是京东、顺丰、圆通还是菜鸟，为了争夺更多的资源，这场战争势必会愈发激烈，未来谁将成为最大的赢家，还需我们拭目以待。
