十五五规划下，煤炭供应链如何突围？专家建议：打开地图，卡位节点、结构化布局！
在存量博弈时代，过去“水涨船高”的普涨机会已然消失，煤炭供应链企业亟需从“卖资源”转向“卖服务”。
过去，在煤炭供应链市场中，我们习惯了两位数的高增长，但如今，行业增速正从个位数放缓，逐步逼近“0增长”区间。这意味着什么？意味着过去那种水涨船高的普涨机会正在消失，市场从增量竞争转向了存量博弈，这其中：
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没有卡上煤炭供应链生态位的企业将难以生存下来；
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没有物理据点做根据地的公司基本上没有出路；
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没有建立上下游服务网络的公司没有出路（在某个区域建立竞争优势）；
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没有特殊竞争优势的企业没有活路；
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单纯靠资金驱动、做简单买卖，获得资金利益的企业没有出路。
但挑战之中往往孕育着新的机遇。而当前“十五五”规划在即，对于深耕煤炭业务的供应链公司而言，关键在于如何转型求存、甚至突围发展。是继续内卷拼价格，还是通过调整战略布局实现突围，从卖资源转向卖综合服务，向成本控制、技术壁垒和多元化合作要效益？是固守传统长协，还是主动深耕非电需求，布局高端煤化工，甚至探索“煤炭+新能源”的耦合赛道？
当前也有一些领先企业已经通过精品煤战略、智能化配煤和全球资源布局，在寒冬中实现了营收破百亿的开门红。
为帮助深陷煤炭贸易泥潭的供应链公司、贸易公司找到破局之道，2025年11月4日晚8点，万联网特邀了拥有20多年大宗供应链实战经验、在煤炭/能源化工品/不锈钢/废旧物资回收/农产品等细分品类均有项目实操经验的原东煤交易总裁、资深产业互联网专家【黄贵生】老师，做客万联网视频号直播间，与万联网高级分析师许书川展开深度对话。本次直播主要聚焦“十五五”规划下煤炭供应链业务的高质量发展策略与业务布局展开深度分享，助力供应链公司更好调整煤炭业务的规划与落地打法。
打开地图，卡位节点：十五五煤炭供应链的高质量发展路径
——第244期万联网直播深度解读
“没有哪个行业是不能做的，每个行业都有从业人员。关键在于如何适应新的阶段和周期。”在万联网第244期直播中，拥有20多年大宗供应链实战经验的黄贵生老师如是说。
近期，二十届四中全会通过了十五五规划建议，能源战略作为重要组成部分，明确了推进化石能源安全可靠有序替代的路径。
有权威预测显示，2029年煤炭消费将达到峰值并进入平稳期，市场增量将越来越少，甚至趋近于零。这意味着煤炭供应链市场正从增量竞争转向存量博弈。
在此背景下，煤炭供应链企业如何布局未来五年业务？如何从内卷式价格竞争转向高质量发展？
01、行业剧变：从增量竞争到存量博弈
“过去，我们习惯了两位数的高增长。但如今，行业增速正从个位数放缓，逐步逼近‘0增长’区间。”直播主持人、万联网高级分析师许书川开宗明义地指出了煤炭供应链行业面临的严峻挑战。
市场正从增量竞争转向存量博弈，具体表现为：
没有在煤炭供应链中占据生态位的企业将难以生存；缺乏物理据点作为根据地的公司基本上没有出路；未能建立上下游服务网络、在特定区域形成竞争优势的公司难以立足。
不具备特殊竞争优势的企业将面临生存困境；单纯依赖资金驱动、仅通过简单买卖获取资金收益的企业难以持续。
黄贵生老师基于对未来五年（2026-2030年）的判断指出，煤炭产业的定位将发生重大转变：从主体能源转向兜底保障能源，为新能源发展和能源安全提供稳定支撑。
“新能源电力的不稳定性需要煤电作为调峰和兜底保障，因此煤炭消费量仍将保持增长，但增速将放缓。”他补充道。
中科院和清华最近的报告显示，未来十年中国煤炭消费仍将保持微增长。一旦市场从快速增长进入平台期，企业发展战略必须调整。在存量市场中，机会变少，生态位趋于固化。
02 破局之道：结构化布局与生态位抢占
面对行业变局，煤炭供应链企业该如何应对？黄贵生提出了“结构化布局”的战略思路。
“当前趋势是纵向一体化：上游企业向下游延伸，下游企业向上游拓展，中游企业则双向布局。”他举例说明，下游企业已布局物流节点和仓储，现正向上游环渤海港口、铁路站台延伸，形成可控的物流链条。
上游企业则向下游关键物流节点布局，如新疆煤外运的哈密、将军庙等枢纽。
黄贵生强调，关键物流节点具有稀缺性。大型国有企业应利用资金优势，抢占这些节点。未来，企业很难实现从坑口到终端的全程覆盖，更可行的方式是在关键节点上卡位，形成根据地，与上下游合作伙伴协同。
他提出了具体的布局策略：
打开地图，明确煤炭资源、物流节点（站台、港口等）和下游用户分布；在关键节点上布局，形成可控的物流网络；通过精算降低成本，确保新路径或模式能带来效益；与上下游伙伴建立稳定合作关系，形成供应链网络。
“许多企业业务量达百亿，但多为分散的托盘业务，缺乏物理节点支撑。这类业务在未来五年可能急剧萎缩。大宗商品业务必须基于物流节点布局，否则难以持续。”黄贵生警告道。
03 合作共赢：构建煤炭供应链新生态
在煤炭供应链链条长、环节多的情况下，单个企业难以覆盖全程，合作成为必然选择。
黄贵生指出：“近年来我与万联网合作培训了上千家企业，其中80%涉及煤炭业务。由于煤炭保供属性能源安全范畴，各地国企普遍参与。”
他建议建立公信联盟或合作平台，整合上下游企业、金融机构和物流服务商，构建成本最优、控制力强的流通网络。
各企业可发挥自身优势，分段合作，避免同质化竞争。
对于新进入者，黄贵生认为任何市场都有机会，但应选择安全场景（如电厂供应），找到合作伙伴，学习成功模式。不建议盲目进入，但通过合作与正确打法，仍可立足。
关于国企与民企的合作，他表示部分民营钢厂资质良好，风险可控，但需谨慎评估合作方信用。
04 物流投入：从成本中心到价值创造
在直播中，黄贵生特别强调了物流节点布局的重要性。对于审计要求物流凭证是否会推高成本、重资产物流布局是否划算的疑问，他给出了独到见解。
“物流费用体现货权控制。若无物流凭证，难以证明货物控制权。物贸一体化模式下，物流本身可成为收入来源，而非单纯成本。”
他指出，物流不是成本，而是竞争力。
如果把物流当做成本中心，那肯定划不来，但若将物流作为创收业务，形成“物贸一体化”模式，则能提升供应链控制力与利润空间。
他举例说明，有的地方投资建设了物流园区才来问没有业务怎么办，这是不对的，得先搞清楚这个节点是不是重要节点，有没有业务再来投入。黄老师表示，要先有业务，再布节点，反对“先建园区后招商”的模式，强调节点布局必须基于清晰的业务路径与算账逻辑。
对于布局物流节点需要的资金投入，黄贵生建议，当前资产价格较低，国企可通过发债等方式融资。但需撰写解决方案，明确投资回报。
05 行业前景：价格走势与主业定位
对于观众关心的煤炭价格趋势，黄贵生表示乐观。“煤炭市场是政策市。政策收紧时价格上涨，放松时下跌。未来若实施碳达峰和产能管控，价格可能走高。”
此外，AI等高新耗电产业将推动电力需求增长，经济复苏也将带动煤炭消费。短期内，价格受社会库存和进口煤政策影响。总体而言，未来五年我看好煤炭市场。
关于煤炭贸易业务是否会偏离国企主责主业的问题，黄贵生给出了明确回答：“煤炭是基础能源，保障区域能源安全属于国企主责主业范畴。”
他举了一个例子，有个地方国企想砍掉煤炭业务，后来经过分析认为煤炭是能源保供，更符合主责和社会责任，于是那家国企把煤炭保留了下来。
对于加工环节的机会，黄贵生认为加工环节可增值，但需专业人才和区位优势。仓储布局必要，但应选枢纽节点，否则无法降本则无意义。
06 总结：煤炭供应链高质量发展路径
本次直播为煤炭供应链企业在十五五期间的转型发展提供了清晰路线图：
一是认清行业发展趋势，从增量竞争转向存量博弈，煤炭从主体能源转向保障性能源；
二是实施结构化布局，打开地图找节点，通过精算找到低成本路径，形成稳定业务模式；
三是强化风险控制，加强货权和合作伙伴管理，防范道德与物权风险；
四是转变物流观念，从成本中心转向价值创造中心，通过物流布局增强控制力和竞争力；
五是加强产业链合作，构建供应链生态圈，实现共赢发展。
“没有哪个行业是不能做的，关键在于如何适应新的阶段和周期。”黄贵生最后强调，在十五五规划即将到来之际，煤炭供应链企业应主动求变，从“卖资源”转向“卖综合服务”，向成本控制、技术壁垒和多元化合作要效益，才能在行业转型中立于不败之地。
正如许书川在直播总结中所说：“在存量市场中，蛋糕就那么大，大家必须提前思考如何谋篇布局，否则步伐慢了，就可能被淘汰出局。”
对于煤炭供应链企业来说，转型已经不再是要不要的问题，而是如何转、如何快速转、如何有效转的问题。
煤炭供应链的转型之路已在脚下，对于那些敢于打开地图、找准节点、精算成本、构建网络的企业，十五五时期或许不是寒冬，而是又一个充满机遇的春天。
为帮助涉足煤炭贸易业务的供应链公司、煤炭贸易商做好业务全流程的合规与风险控制，同时以煤炭贸易为切入点，结合物流/仓储/金融等多种服务寻求更多盈利点，万联网将于2025年11月13-14日在江苏无锡举办第六期煤炭供应链业务实操课，此前曾有煤炭领域的300多家企业报名参训，课上好评连连！
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